2016年全球贸易增长继续放缓，位于长江经济带和21世纪海上丝绸之路交汇区域的宁波舟山港全年完成集装箱吞吐量2156万标准箱，同比增长4.5%，增幅位居全球前五大港口之首。当年，宁波舟山港也成为全球首个年货物吞吐量突破9亿吨的大港。

浙江省海港投资运营集团有限公司(浙江省海港集团)董事长毛剑宏表示，在全球航运与港口生产普遍低迷背景下，宁波舟山港实现逆势上扬，得益于浙江推进全省港口一体化战略，促进了生产要素集约化配置，提升了港口整体发展与运营能力。

浙江港口业起步早、基础好，但在传统体制机制下，沿海港口各自为政，港口岸线被不同的市场主体、行政主体、监管主体多重分割，存在着码头泊位重复建设、业务同质竞争等问题。

改革奔着问题去。近年来，浙江省整合全省沿海港口及有关涉海涉港资源和平台，于2015年8月决定组建浙江省海洋港口发展委员会和浙江省海港集团。一个月后，原宁波港集团和舟山港集团按照